Heek ;D A wiec pytanie przeznaczone dla Dziewczyn...

Kategoria I : (4t)

CBR, R125 - ekonomia, trwałość. V-max - ok. 120-130. Mają po 15 KM i nie da się tego znacząco zwiększyć - koszty jakiegokolwiek sensownego tuningu przekraczają 5000 zł. Spalanie - 2,5-4,5l. Ceny różnorakie, ale R125 jest droższe (rocznik 2008 jest obecnie po 7-8 tys. zł). Są też cuda takie jak Derbi GPR z silnikiem Yamahy. Dźwięk wydają znośny, po wymianie na akcesoryjny tłumik nawet przyjemny dla ucha.

Kategoria II : (2t)

RS 125 (do roku 2011), NSR, TZR, Mito - duże koszta [paliwo (spalanie 5-8l) + markowe oleje + wymiana tłoka co 15-25 tys. i inne okresowe wymiany]. V-max - 150-180. Brzmi jak pierdzik, ale za to ma od 28 KM (NSR) do ok. 35? (Mito,RS). Łatwy tuning, dużo części. Uparci rozwiercają cylindry nawet na 190 ccm. Wtedy to już nie jest sprzęt dla początkujących. W zasadzie "ostatnim Mohikaninem" 2t obecnie produkowanym jest Mito SP525, które wychodzi z blokadą do 15 KM i 3 katalizatorami, aby osiągnąć normy spalania CO2.

Ja jakbym miał dużo kasy to najprawdopodobniej kupiłbym RS4, czyli nowy model Aprili (aj jak TO pięknie wygląda ;)) ale raczej coś w stylu cross, enduro bo wg. mnie taka jazda jest ciekawsza.

Pozdro

T.